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Aerial view of a red car driving on a narrow, straight road flanked by blue water on both sides. The road is elevated, with rocky edges lining the sides. The water appears calm with a slight mist or fog hovering above it. (This text has been generated by AI)




      

      

      




      新一代汽車粘接技術(shù)
      
      
      

      

      

      

      

      

      

      

      市場
      

      難以想象脫離膠帶技術(shù)的當代汽車制造如何繼續(xù)進行。 每輛新車內(nèi)部使用了 100 多種不同類型的膠帶。 這些膠帶均能夠?qū)崿F(xiàn)不同但很重要的功能目的。
      

      
Text

Isabel überhoff 

      


      


      
      

      

      

      

      

      

      


      

      電子技術(shù)的進步，人們對設計、功能和質(zhì)量方面日益增長的需求，正在給車輛制造帶來變革。?越來越多過去采用焊接和螺絲連接的零部件，現(xiàn)在都首選膠帶解決方案。 如今，幾乎所有汽車組件均采用更光滑、更輕便且更具成本效益的連接技術(shù)。
      

      
      

      

      

      

      

      

      

      

      減法趨勢
      

      

      

      膠帶
      
在尖端汽車生產(chǎn)過程中的使用變得越來越普遍。
      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      
A white car is on an assembly line in an industrial factory. The overhead structure supports various machinery components. The surrounding area is spacious, with yellow railings along the pathway on each side. Each piece of equipment that requires fastening or securing uses tesa tape for optimal performance and reliability throughout the manufacturing process. (This text has been generated by AI)

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      少即是多： 更輕、更低成本、更低油耗以及更少排放。 tesa?膠帶技術(shù)將為此減法趨勢提供支持。 這是由于膠帶的應用效率高，除了可以減輕不斷上升的成本壓力以及具有高審美期望外，膠帶還能滿足汽車行業(yè)日益嚴格的安全與環(huán)保標準。
      

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      而且，和智能手機一樣，汽車越來越朝著“移動計算機”的方向發(fā)展。 數(shù)字化程度的提高需要在設計其內(nèi)部運行時采用精簡的解決方案。 由于這一原因，很難相信在不使用膠帶的情況下如何生產(chǎn)一輛新車。 由于膠帶的種類繁多，因此 tesa? 的產(chǎn)品十分多樣，可提供廣泛的解決方案。 根據(jù)在車身及乘員艙的不同區(qū)域的使用情況，所需特性也各不相同。
      

      

      

      

      

      

      

      

      

      4.5%
      

      截止到 2025 年，汽車膠帶的市場增長率。
      

      資料來源： Industry Report Automotive Adhesive Tapes Market Size，2019u20122025
      

      

      

      

      

      

      

      

      滿足各種需求的解決方案
      

      

      

      車內(nèi)的設計元素要采用純膠帶進行粘接： 一方面是出于審美考慮，而且還能帶來更舒適的駕駛體驗，例如，使用具有降噪功能的 tesa? 特殊膠帶。 另一方面，如果用于車身外殼，則耐熱性、耐寒性、耐濕性和防紫外線等特性尤為重要。 有些應用能夠在設計和效率方面提供特殊方案，如全新的 tesa? HiP，它可以將特性各異的不同塑料牢固粘合在一起。
      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      
Diagram of a car with transparent outer body showing various labeled components: security labeling, tesa tape masking, tesa tape attachment part mounting, automotive electronics, tesa tape cable mounting, interior mounting with tesa tape, hole covering using tesa tape, mirror assembling with tesa tape, surface protection by tesa tape, paint protection with tesa tape applications, and wire harnessing using tesa tape. (This text has been generated by AI)

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      
Close-up of a car dashboard featuring a digital screen showing a fully charged electric vehicle battery at 100%. The steering wheel and a round air vent are visible. The interior is light-colored. (This text has been generated by AI)

      

      

      

      tesa? HiP 粘接敏感型塑料。
      

      

      

      

      

      

      

      

      

      塑料具有輕便、堅固耐用且美觀的優(yōu)點。 由于嚴格的國際減排規(guī)定迫使制造商在新車生產(chǎn)時需要更全面“挑剔”地考慮選材，以便使成品質(zhì)量更輕。正是因為該原因，汽車生產(chǎn)的塑料使用率在 2007 年到 2014 年的短短幾年時間內(nèi)增加了 20%。 “tesa? HiP 可以粘合很多種塑料，包括那些低表面能的塑料，因此這款產(chǎn)品對未來的汽車行業(yè)極具吸引力”，內(nèi)飾及汽車電子產(chǎn)品實驗室經(jīng)理 Jennifer Kipke 博士說道。
      

      

      

      

      

      

      

      

      

      輕型膠帶
      

      

      

      汽車車重每減少 10%，油耗會隨之減少 5% 到 7%，這就說明了為何塑料在汽車生產(chǎn)過程中的應用變得越來越普遍。 除了作為金屬材料的補充或替代材料外，塑料還可以與碳材料或其他特定的輕質(zhì)復合材料搭配使用。 這樣一來，結(jié)合定制的德莎膠帶技術(shù)，某些汽車組件重量最高可減少 50%。
      

      

      

      

      

      

      

      

      進軍全球市場：IATF認證
      

      IATF 全稱為 International Automotive Task Force（國際汽車推動小組）。 其發(fā)布的 QMS 標準 IATF 16949 是 ISO 9001 標準的補充標準，也是全球汽車行業(yè)的重要標準之一。 該標準規(guī)定了原型設計和批量生產(chǎn)的質(zhì)量管理體系要求。 如果沒有覆蓋內(nèi)部生產(chǎn)鏈的持續(xù) IATF 認證，則幾乎不可能與主要 OEM 及供應商締結(jié)合作關(guān)系。 此項認證是對全部生產(chǎn)、客戶相關(guān)、支持以及與管理相關(guān)流程的認可。 在復雜的程序中，這些流程均會根據(jù)特定的先決條件予以記錄，并由內(nèi)部審計員在公司場地進行定期審查，以作為驗證的一部分。 除了研發(fā)部門和所有汽車生產(chǎn)工廠外，德莎總部的技術(shù)中心最近也通過了 IATF 認證。 如此一來，即加快了專門針對滿足客戶需求而開發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品投放到市場的速度。
      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

“經(jīng)IATF認證，我們可以滿足汽車制造商及其供應商的最高質(zhì)量標準。”

      

      Thomas Erfurth
      

      德莎技術(shù)中心總監(jiān)